SMC無(wú)桿氣缸端蓋設有進(jìn)氣孔和排氣口，有些還在端蓋上設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵進(jìn)入氣缸。桿側端蓋上設有導套，提高了氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量橫向負荷，減少活塞桿伸出時(shí)向下彎曲的量，延長(cháng)氣缸的使用壽命。

　　活塞是氣缸中的壓力接收部件。為了防止活塞的左右腔室相互窒息，設置活塞密封圈，活塞上的磨損環(huán)可以改善氣缸的導向性能，減少活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力?；钊麠U是氣缸中重要的部件，通常由高碳鋼，鍍硬鉻或不銹鋼制成，以防止腐蝕并提高密封的耐磨性。旋轉或往復運動(dòng)時(shí)零件的密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止零件的密封稱(chēng)為靜密封，氣缸與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體式，鉚接式，螺紋式，法蘭式和拉桿式。當氣缸工作時(shí)，它需要通過(guò)壓縮空氣中的油霧潤滑活塞，并且還有一小部分氣缸沒(méi)有潤滑。
 

　　有不少廠(chǎng)家在使用一段時(shí)間后，SMC無(wú)桿氣缸出現故障，但是卻不知道故障出現在什么地方，由于長(cháng)期使用無(wú)桿氣缸裝配不當，導致無(wú)桿氣缸易發(fā)生內、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現象，其實(shí)SMC無(wú)桿氣缸的故障大概可以分為四點(diǎn)。

　　一、氣缸出現內、外泄漏，基本上是因為活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當無(wú)桿氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應該重新調整活塞桿的中心，保證活塞桿和缸筒的同軸度；而且要經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常，保證SMC無(wú)桿氣缸潤滑良好；若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)清除；活塞密封件上有傷痕時(shí)，應換新，當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，及時(shí)更換。

　　二、緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。一般只有更換密封圈和調節螺釘即可。

　　三、輸出力不足和動(dòng)作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。而解決的方法也不難，建議客戶(hù)調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否正常；是否供氣管路被堵塞？

　　四、活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。只需調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘，SMC無(wú)桿氣缸的故障問(wèn)題就可以解決了。